Vi povas determini ĉu la drataro de via aŭto maljuniĝas rigardante la sekvajn aspektojn.
Unue, zorge inspektu la izoladon de la dratoj. Fendetoj en la izolado estas klara signo, ke la drataro povas maljuniĝi. Normala izolado havas certan gradon de fleksebleco, sed aĝa izolado fariĝas malmola kaj eĉ povas komenci senŝeligi. Se vi flaras malagrablan odoron kiam vi alproksimiĝas, zorgu pri tio, ĉar ĝi povus esti signo de maljuniĝo.
Tuj poste, ekzamenu la konektilon de kablaro. Maljunaj konektiloj verŝajne malstreĉiĝos kaj perdos sian elastecon. Ĉi tio povas kaŭzi malstabilan ŝaltadon aŭ eĉ malfacilaĵon startigi la veturilon. Malbona konektilo-kontakto povas grave influi motoran rendimenton.
Ankaŭ konsideru la drataron proksime de la motoro. La motoro generas multe da varmego, kaj kablaj jungiloj proksime de ĝi estas pli sentemaj al maljuniĝo se eksponite al altaj temperaturoj dum plilongigitaj periodoj. Dratjungiloj situantaj proksime de ĉi tiu areo ĝenerale pli verŝajne travivas maljuniĝajn problemojn post estado uzitaj dum proksimume dek jaroj. Se vi rimarkas fendojn aŭ ŝanĝojn en izolado proksime de la varmofonto de la motoro, la probablo de maljuniĝo estas alta.
Vida inspektado de la kablaj jungilkonektiloj ene de la motorsekcio estas decida. Atentu kolorŝanĝojn; nenormala kolorigo povus esti signo de maljuniĝo. Kontrolu ankaŭ por fendoj, damaĝoj, surfacaj eluziĝo, korodo kaj oksigenado.
Krom aspekto, agadotestoj ankaŭ povas esti faritaj. Ekzemple, mezuri kontaktoreziston kaj eksternormajn valorojn indikas eblan degeneron de konektilo. Kontinuectesto ankaŭ estas necesa por kontroli bonordan cirkvitkondukadon. Elektra parametrotestado ankaŭ estas esenca por taksi la kondiĉon de la konektiloj provante diversajn parametrojn.
Tipe, aŭta drataro daŭras proksimume 10 jarojn. Degenero tipe komenciĝas post proksimume kvin jaroj, kun pli severa degenero okazas proksimume 10 jaroj. Ju pli malnova estas la veturilo, des pli ofte la motorsekcio devas esti malfermita por inspektado. Fendetoj aŭ senŝeligado de la izola kaŭĉuko kovranta la dratojn, aŭ difekto en la kaŭĉuktubo ĉirkaŭanta faskigitajn dratojn, devus esti konsideritaj ĉar tiuj povas akceli dratdegeneron. Ĉiuj elmontritaj dratoj devas esti anstataŭigitaj tuj por certigi vetursekurecon.
